В результаті команда Alpine F1 займає п'яте місце у Кубку конструкторів зі 106 очками та випереджає Alpha Tauri завдяки єдиній перемозі команди у гонці в Угорщині.
Фініш в очковій зоні – головна мета команди – здавався практично неможливим після хаотичного першого кола, на якому сталося безліч інцидентів. A521 Естебана затиснули з обох боків після першого повороту, і Фернандо довелося різко ухилятися, щоб уникнути зіткнення з машинами, що стояли в другому повороті.
Обидва пілоти без ушкоджень вийшли з перших поєдинків і після короткої паузи під автомобілем безпеки до рестарту Фернандо опинився на дванадцятому місці, а Естебан – на чотирнадцятому.
Після рестарту у Естебана стався контакт із Ніколасом Латіфі під час обгону, внаслідок чого він спустився на шістнадцяте місце.
Потім була черга обгонів: Фернандо спочатку обігнав Микиту Мазепіна на головній прямій, а через кілька кіл у четвертому повороті випередив Джорджа Рассела, зайнявши десяте місце. Естебан обігнав Латіфі та Мазепіна і посів тринадцяте місце.
Естебан одним із перших здійснив піт-стоп на 14-му колі та перейшов на комплект Hard. Фернандо прямував у темпі лідерів і протримався до 39-го кола, де також встановив шини Hard.
Іспанець повернувся на десяте місце і незабаром став дев'ятим, коли Ландо Норріс заїхав на піт-стоп. Незважаючи на деякий тиск з боку McLaren позаду, Фернандо фінішував на дев'ятому місці та приніс команді два дуже важливі очки. Естебан не мав можливості заробити очки після старту з хвоста пелотону, в результаті він завершив гонку на тринадцятій позиції.