Естебан та Фернандо добре стартували та утримували позиції на перших колах гонки. Оскільки попереду ситуація між головними суперниками чемпіонату загострювалася, Естебан і Фернандо зайняли дев'яте та одинадцяте місця у щільній групі машин, де кожен міг використати DRS.
Стартувавши на шинах Soft, Естебан першим здійснив піт-стоп і встановив Hard на 16 колі. Фернандо тримався на Hard до 36-го кола та змінив їх на Medium під час віртуальної машини безпеки.
Іспанець залишив бокси і посів восьме місце, на той час Естебан став десятим. Після кількох битв з Alpha Tauri та McLaren Фернандо опинився на дев'ятому місці, Естебан зберігав десяте. Потім обидва пілоти піднялися на одну позицію через схід Серхіо Переса.
Машина безпеки наприкінці додала безладу у перебіг гонки: спринт з одним колом до фінішу визначив остаточне становище на Чемпіонаті світу. Під феєрверк в Абу-Дабі Фернандо та Естебан перетнули фінішну межу восьмим та дев'ятим відповідно, що дозволило зберегти п'яту позицію у Кубку конструкторів.